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房德旺姚伟

3月19日，中国重汽“智慧山德卡王诗颖18”携手武汉站，现场认购108辆山德卡车辆。

单单看108辆的数量，恐怕也看不出来。 不过房德网认为，这108辆车至少包含以下三层含义。

武汉经销商：108辆超2017年销量

在一次推介会上认购108辆重卡，听上去没什么惊心动魄的。

不过考虑到闪得卡的均价在40万元以上，而且这个品牌才进入市场几年，尤其是在湖北市场，2017年才开始销售。这样一来，还是很了不起的这次现场订购了108辆汽车。

闪迪卡百城联动武汉站由闪迪卡武汉经销商德曼合众汽车（武汉）有限公司（以下简称德曼合众）主办。 本次活动，德曼合众接到108单，已经超过了山德卡2017年的销量。

对于湖北地区，山德卡是近两年才进入市场的重卡品牌。 德曼合众总经理尹军告诉房得网，2013年曾有湖北经销商代理山德卡，但两年后因销量不佳退出。 “2015年底，德曼合众经过考察，决定做山德卡在湖北的销售代理。当时，湖北重卡市场根本不认可山德卡这个品牌。”

“2016年，我们用了一年的时间，走访了湖北的高端重卡客户，销售总监的车跑了5万多公里，却只卖出了10多辆山德卡车。” 德卡更难。 一是山德卡在湖北没有口碑； 另一种是找一个用过闪得卡的客户案例，几乎没有。

如果说2016年是山德卡耕耘和播种的一年，那么2017年就是丰收的一年。这一年，德曼合众卖出了70多台山德卡。 “到2017年，山得卡会好卖很多，因为有一些山得卡的客户案例，就会有说服力。” 殷俊说道。

108辆，德曼合众在山德卡百城联动武汉站的订单量已经超过了2017年全年的销量。“2018年，德曼合众给山德卡定下了150辆的销售目标，我们有信心完成这个任务。” 尹军表示，山德卡在湖北的知名度正在慢慢形成，一些客户也从不理解或不信任，成为山德卡的忠实客户。 例如，武汉金运达汽车运输服务有限公司（以下简称武汉金运达）在2017年采购了15辆山德卡，在本次推介会上又订购了30辆。

湖北重卡用户：从无知到为山德卡代言

此次山德卡百城联动武汉站武汉百城汽车有限公司，订单之星显然是金韵达总经理马金铭。 他一次性订购了30台山德卡，成为武汉站最大的订单。

金运达于2007年正式成立，主要经营汽柴油危险化学品，拥有自有运输车辆70余辆。 马金明说，武汉金运达使用山德卡车后，与其他重卡相比。 山德卡车更省油，性价比更高。

此次订购善德卡的用户，不少都是回头客。

山德卡的口碑在武汉慢慢形成。 比如，荆门民丰科技有限公司（以下简称民丰科技）总经理金洪波就成为山德卡的代言人。 他的微信头像是Shandeka。 卡片上只有 6 辆车。

“我们公司是2016年底开始采购山德卡的，我们公司之前有一些进口车，比如斯堪尼亚、日产（UD）等，用了10年之后，我们在找换车，我们开始采购我买了山德卡，用好了再买车。” 金洪波告诉方德网，山德卡在被球队使用后成为了球队的“抢手货”。 其超大的驾驶室空间和良好的操控性和舒适性成为了车队中车手们争相竞逐的对象。 “我们对山德卡的司机也有要求，只有高水平的司机才能开山德卡。”

湖北民丰科技金洪波微信头像

在本次推介会上，民丰科技订购了山德卡。 金洪波告诉方德网，这是因为荆门地区一直在整顿危化品运输行业，对危化品运输车辆进行限制登记，所以只能淘汰一辆进行更新。 一个车。 虽然上牌有很大的限制，但出于对山德卡的信任，民丰科技还是在本次推介会上订购了一辆。 然后我们可以订购更多的 Shandeka。”

“我们的车辆都是危险化学品，所以我们对车辆性能要求很高，包括安全性和耐用性。山德卡的性能与进口车基本相同，而且售后服务也更好，比如直达服务。” 金洪波表示，在使用山德卡一段时间后，公司认为完全可以满足公司的需求。

除了安全耐用，金洪波还认为，与其他国产品牌相比，山德卡吸引他们的地方在于保养周期长。 “公司的车辆出去运输，到了广东等地，要一个多月才能回来，这就需要车辆性能好，保养周期长，以前需要保养重卡1万到2万公里换一次黄油，换机油等，我们的车长期在外面跑，保养起来不方便，山德卡8万公里换一次机油，变速箱和车桥也有换油周期长。这样一来，即使车出去一两个月，也不用担心保养武汉百城汽车有限公司，回到荆门后，在公司做保养和检查就可以了。

不仅车手们爱不释手，就连金洪波本人也成为了山德卡的粉丝。 他现在的微信头像是黄色的山德卡。

中国重汽：山德卡进入万辆新时代

武汉站的108台车，不仅对武汉地区具有非比寻常的意义，对于山德卡整体的销售来说也是一个代表人物。

应该说，湖北并不是山德卡的销售大省。 一是湖北不是重卡销量大省； 二是重卡巨头东风商用车总部在湖北。 因此，山德卡百城联动，能够在并非山德卡热门销售区域的武汉站拿下108辆的订单，也具有非比寻常的意义。

方德网获悉，“智慧山德卡王石赢18”中国重汽山德卡百城联动活动将于2018年2月28日在临沂、烟台、徐州、利新、长沙、榆林、银川等7地启动。三月底前开始和结束。 在一些强势市场，山德卡的百城联动销量较好，如临沂站316辆； 江苏徐州站237辆； 立新站219辆； 江西高安站169辆； 安徽富阳站129辆； 118站...

要知道山德卡2014年销量超过200辆，2015年销量仅为535辆； 现在，山德卡百城联动临沂站销量超过2014年； 临沂和徐州两站销量刚好超过山德卡2015年的销量。

截至2018年3月23日，在“智慧山德卡·王世营18”百城联动主题活动中，已接单3029辆，接近2016年3424辆的销量。

可以预计，仅一季度销量，山德卡就有望完成全年1.8万辆目标的近一半。

结论：

年销量突破10000辆，这不仅是山德卡的一次长足发展，也是中国高端重卡的一个里程碑。 无论是合资还是独资，中国重汽在过去十几年推出了众多高端重卡品牌。 有国外品牌，也有一些国产品牌。 如今，定位高端重卡的山德卡车均价40万+，年销量突破1万辆。 不得不说，这是中国高端重卡的一次突破。

山得卡在武汉站联动的百城销量破百，这既是德满合众的突破，也是山得卡快速成长的一个缩影。 或许正如德曼合众总经理尹军所说，山德卡在武汉等地的市场才刚刚开张，之前的耕耘和播种正在开花结果。