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雷帝网雷建平4月8日报道

在武汉疫情后重启一周年之际，武汉迎来了造车新势力——小鹏汽车。

4月8日，武汉经济技术开发区管委会与小鹏汽车正式签署《小鹏汽车武汉智能网联汽车制造基地及研发中心项目投资协议》。

湖北省委常委、武汉市委书记王忠林； 武汉市委副书记、市人民政府市长程永文； 武汉市委常委、市人民政府常务副市长胡亚波； 小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏、小鹏汽车联合创始人兼总裁夏衡出席签约仪式。

按照规划，小鹏汽车武汉智能制造基地项目占地约1100亩，将建设整车及动力总成工厂。 整车项目规划产能为10万辆。

随着小鹏汽车在武汉的落地，也意味着武汉在中国新能源汽车版图上不再是一个无足轻重的角色。

小鹏落地武汉具备良好基础

小鹏汽车和武汉并非毫无根据。 作为湖北企业家，与小米CEO雷军一样，小鹏汽车CEO何小鹏也一直心系家乡发展。

武汉也一直向小鹏汽车抛出橄榄枝。

2020年12月，武汉市委书记王忠林一行莅临小鹏汽车广州总部，详细了解小鹏汽车生产发展情况，试驾体验小鹏新能源汽车，并与何先生交流小鹏。

王忠林在现场表示，“欢迎大家到武汉看一看。在新的发展格局下，武汉天时、地利、人和，必将成为‘新滨海’。”将对标先进城市，全面提供‘商铺’。” 服务，促进营商环境持续优化。”

王忠林也对小鹏汽车提出了希望，希望小鹏汽车看好武汉，投资武汉，扎根武汉，助力武汉做大做强汽车产业，打造新的产业增长极。 武汉将对标先进城市，找差距、补短板，推动营商环境不断优化，切实发挥“店老二”作用，实现“其他城市能做，武汉也能做”。

随后，何小鹏还前往武汉经济开发区考察，并与对方进行了愉快的洽谈。 所以，此次两方携手，也是顺理成章的事情。

武汉经济需插上新能源之风

事实上，武汉本身就是一座汽车城，聚集了东风汽车等一大批汽车厂商。 汽车及零部件产业连续10年成为武汉第一大支柱产业。 因此，新能源汽车产业的发展对武汉也很重要。 最重要的事情。

只是近2、3年，武汉因为保守，错失了一些新能源市场的机会，尤其是蔚来，更是让武汉郁闷了许久。

现在大家都夸合肥的投资眼光，但早在几年前，蔚来就曾与武汉光谷进行过一次非常愉快的谈判。 在项目即将敲定之际，武汉市层面介入，希望蔚来落户武汉经济开发区。 遗憾的是，当时武汉经开区没能抓住机会，反而让合肥捡了便宜。

现在合肥的新能源汽车市场如火如荼，但武汉也并非没有机会。

早在2020年，雷迪网创始人雷建平就指出，新能源汽车的保有量基数还很低，整个市场才刚刚起步。 未来还有很大的成长空间，会诞生很多新的机会。 从上到下在武汉，我们可以利用原有资源调整战略布局，吸纳小鹏、蔚来、理想，甚至特斯拉进驻武汉，改造老厂，或者建新厂，插上新能源之风.

作为在建国家中心城市和长江经济带核心城市，武汉也具备良好的汽车产业基础。 武汉是国家自主创新示范区、国家新一代人工智能创新发展试验区、国家智能网联汽车基地，涵盖车身、发动机、电气设备、底盘等领域，具有良好的发展基础。新能源及智能网联产业； 同时，武汉丰富的教育、医疗、文化资源，以及相对较低的生活成本，为企业创新创业提供了坚实的基础。 良好的条件。

目前，武汉的一个优势是国内最主流的造车新势力，蔚来、小鹏、理想、威马，再加上最新加入战局的小米，其中，湖北人占据了两个席位，在抓住机会之后小鹏汽车，武汉也可以抓住小米造车的机会。

对于武汉来说，在新一轮的新能源汽车大战中，要吸取上次蔚来失利的教训——武汉应该集中全城之力，争取这些造车新势力安家落户，而不是试图拿下蔚来。 他们来的时候，就是那么般配，武汉各区应该合作多于竞争，而不是激烈竞争，造成内耗。

具体来说，光谷可以与武汉经开区联手，共同保障项目的实施。 可以是前店后厂（光谷研发，武汉经开区造车），也可以是其他方式。 最重要最重要的是保证项目在武汉的快速落地。

光谷聚集了大量研发人才，是创新之地，而武汉经济开发区的汽车产业基础良好，两者可以优势互补武汉百城汽车有限公司，合作共赢。 等到整个武汉都打起拳来，才能在新能源汽车领域发挥后发优势，迎头赶上。

反倒是原本在新能源市场布局领先的合肥，此时或许处于劣势。 究其原因，当合肥倾力全力深度绑定蔚来汽车时，其他主流造车新势力可能会有所犹豫。 恰恰是武汉可以抓住的机会。

今天对武汉来说是个特殊的日子。 不仅迎来了小鹏汽车，今天也是武汉疫情后重启一周年。 这是武汉浴火重生的日子。 回首往事，无春不迟。

何小鹏今天说，在去武汉的路上武汉百城汽车有限公司，他才知道今天恰好是武汉解封一周年，颇为感慨。 过去的一年并不容易，我坚信湖北和武汉会浴火重生！

历经考验的豪城若能在2021年抓住新能源汽车的机遇，将拥有更广阔的前景。

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