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陕西原来分为关中、陕南、陕北三大板块。 然而，高铁却冲破了秦岭壁垒。 西城高铁虽然速度有所放缓陕西汉中换夫妻群，但从汉中到西安大约需要70分钟。 未来，西榆、西施高铁将提速。 安康到西安50分钟左右，商洛到西安30分钟左右陕西汉中换夫妻群，比起山西的临汾和西安。 甘肃运城、庆阳、天水到西安的距离和时间要短得多。 外省城市都进入了关中平原城市群，为什么本省城市不能进入。 欧美是公路时代，城市群都在平原上。 中国已经进入高铁时代。 高铁面前，山川无界。 关中平原城市群名称与实际不符，实为大关中城市群。

现在我国已经从海权时代进入了海权时代和陆权时代。 国家实施“一带一路”倡议。 陕西是“一带一路”的核心区。 西安是亚欧合作交流的国际化大都市。 依托“一带一路”核心区。 汉中融入大关中城市群，可以抓住“一带一路”的历史机遇，从封闭走向开放。 汉中地处秦巴山脉。 高铁建成后，可融入大关中城市群，进入“一带一路”核心区。 西安科教实力雄厚。 借助西安的科技教育资源，西安可以构建研发与汉中制造的格局。 西安是世界级旅游目的地和旅游集散地，华夏旅游资源丰富，可与西安形成文化旅游优势互补之势。

汉中要想融入大关中城市群，就必须加快与关中的互联互通。 汉中与关中之间有客运专线，但货运没有快捷通道。 宝成线落后，建议加快建设宝汉高铁客货两用，南接汉坝南铁，陆海相通该国西部的走廊。 但是，汉中正在推进建设蓝汉高铁，这是不可能的。 一是蓝田至田段已开通高铁，属于重复建设； 二是天汉段客流太少，造成浪费损失。 当前，汉中要力争建成阳平关至尧都65公里连接线，形成沪宁合肥武汉-安康-汉中-陇南-兰州-乌鲁木齐-欧洲新亚欧大陆桥。

“不谋大局者，不足谋域”。 “一带一路”倡议是国家大局，建设秦岭水塔保障汉魏大关中城市群是实现陕西是“一带一路”核心区的大局和道”。 目前，汉中有离心倾向，要融入成渝双城经济圈。 成渝双城经济圈连四川的绵阳、广元都搞不定。 能治好陕西的汉中吗？ 再这样下去，汉中只能落得两败俱伤的结局。 陕南关中只能抱团发展，利用秦岭水塔保护汉威关中城市群在“一带一路”中的战略地位。 只有这样，陕南才有希望，汉中才有出路。 汉中是秦岭水塔保护下的城市群西南门户，可发展成为陕甘川毗邻地区的中心城市。 （作者张宝彤为陕西社科院研究员）