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3月3日，一条滴滴平台发来的打折短信传遍汉中。 晚上7点多，一辆滴滴在接单载客时，被大量出租车司机阻拦，同时滴滴司机呼叫了一大群人。 事发后，交管部门和公安局出面协调。

3.3晚，出租车司机围堵滴滴

今天，汉中滴滴的逆袭开始了。 数十名滴滴车主打着“滴滴出行，免费接送，欢迎两会，好美的汉中”的口号，上街接单！

3.5日，车主打出了“滴滴出行，免费接送，迎两会，真美汉中”的标语

一场滴滴与汉中出租车的较量，就此打响！

近两年，随着滴滴打车等网络私家车服务在汉中的兴起，网络私家车司机与出租车司机之间的矛盾屡见不鲜。 两人在汉中发生过多次交锋事件，一时间在全社会引起轩然大波。

出租车、滴滴打车存在经营合法性等一系列问题。 在此，我们不多讨论！ 网络私家车是社会发展阶段变化的产物。 网络生态的快速发展，必然导致传统行业与电子行业相互竞争，甚至恶性竞争的局面。 但令人失望的是，两者之间出现了如此严重的矛盾。

网约车与出租车之争的焦点已成为社会共识。 传统出租车行业认为，专车存在违规经营、违规等问题，侵犯了他们的利益。 私家车业内人士认为，传统出租车服务质量差，跟不上时代步伐，应该被淘汰。

但从目前的网络舆论来看，似乎都站在了以滴滴打车为代表的网络私家车一边。 相反，他们对混乱的出租车行业提出了质疑，主要表现在以下几个方面：

一个是

一些出租车司机素质参差不齐，没有服务精神。

如果没有专车业务，一般人可能不会过多质疑出租车司机的素质。 俗话说，“没有对比，就没有伤害”。 正是因为滴滴等专车司机具有良好的服务精神，老百姓才发现原来出租车行业的服务差距可以这么大。

二是

一些出租车司机多收费用、拼客、拒载、与乘客争吵的情况屡见不鲜。

相信这一点，很多朋友都遇到过：不打表，多收费，拒绝骑行； 其实，反映的实质是市场监管不力，部分出租车司机服务意识不足。

三是

与滴滴等专车相比，出租车车况更差滴滴车主汉中群，开得不耐烦。

毫无疑问，一辆行驶数十万公里的出租车，其车况肯定不如跑专车服务的汽车。 以滴滴打车为例，不仅有10万元左右的滴滴快车，还有20万以上的滴滴专车。

以上三点可以说是出租车与网约车业务相比的主要劣势； 当然，网约车业务本身的问题也不容忽视。 例如，违规操作； 驾驶人无从业资格证，不公开身份信息的； 还有车型来源、维修是否合规、保险理赔等问题。 而这一系列的问题表明，在线私家车业务并没有看上去那么“舒服”。 而且，网络私家车恶性事件时有发生，值得警惕。

无论是出租车行业，还是网络私家车平台，都需要反思，光说“他抢了我的饭碗”就打起来是不够的。 发展必然导致淘汰。 工业代替手工业，电脑代替人脑，机器代替人力。 这些都是随着生产力的发展必然会出现的情况。

客观地说，如果传统出租车行业的管理和服务水平不能与时俱进，即使没有滴滴，仍然会有其他私家车服务抢占市场。 对于互联网私家车平台滴滴车主汉中群，相关部门也应尽快出台相关政策法规，提高运营合法性，为乘客提供安全保障。 网络平台在发展的同时，也应遵守市场的基本运行规则。

时代在发展，社会在进步，新事物的产生和发展必然有其历史环境。 在相关政策出台之前，相信专车与出租车的大战仍将上演。 但无论是专车还是出租车，本来就是一种为大家带来舒适和便利的服务，本该是美好的。 私家车与出租车的较量，谁丑谁丑，想必每个人心中都有自己的答案！