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Volkswagen Group Parts 提出了一个全新且富有远见的充电概念。 未来，移动机器人将完全自主地为电动汽车充电。 每个停车位都可以成为充电点。

大众汽车（VOLKSWAGEN）称霸电动汽车市场的决心令人惊讶。 它不仅计划在 2025 年推出 20 多款电动汽车，而且还在全球范围内建设充电网络。 现在它已经开发了移动充电机器人来提供电动充电。 ，将充电桩直接寄给车主。

大众移动充电机器人

随着电动汽车变得越来越普遍，建设充电所需的基础设施是一项代价高昂的工作。 但是大众提出了一种成本较低的解决方案。 大众汽车集团零部件公司 (Volkswagwen Goupr Component) 推出了全新的移动机器人概念。 无论车主身在何处，充电机器人都会自动前来救援并充电。 基本上，使用任何停车场，移动机器人都可以为汽车充电。

机器人自主移动。 大众汽车称它们为 Battery Wagons，其中包含一个 25 千瓦的电池模块。 车主可以召唤他们通过智能手机上的应用程序或车对车通信系统 (V2X) 移动。 机器来充电机器人充电站，通过各种摄像头、激光检测和超声波传感器检测机器人的移动操作，包括识别和躲避障碍物。

大众汽车表示，机器人和充电站车可以在一些建设充电设施成本较高，或不易建设充电站的地区提供充电服务，例如地下停车场。 在汽车充电基础设施成本高的地方为车辆充电。 大众汽车集团零部件开发负责人 Mark Müller 表示，通过移动充电机器人，可以大大降低建筑施工和充电基础设施组装的成本。

机器人可同时为多辆电动车充电，充电完成后返回基地。 这是一个巧妙的概念。 计费率。

随着电动汽车成为主流的机会越来越多，我们需要更加认真地关注如何布局为这些车辆充电的基础设施。 我们不仅需要大量的充电站为电动汽车充电，还需要一个能够处理电网与电网之间数十万甚至数百万辆行驶中的电动汽车充电需求的系统，而福斯的充电机器人将有助于解决充电设施不足的问题。

大众集团备件

作为大众汽车集团的独立业务部门，Grand Volkswagen Parts AG 负责为集团的汽车生产品牌开发和生产战略零部件。 80,000 名员工在全球 47 个生产基地的 60 多家工厂工作机器人充电站，涉及五个业务领域：发动机和铸造厂、变速箱和电驱动装置、底盘、座椅和电池组。 他们开发和制造汽车零部件，塑造充电基础设施和电池回收等未来主题，从而为大众汽车集团及其品牌和产品的价值做出决定性贡献。 Thomas Schmall 是大众汽车集团零部件管理委员会主席。