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曾几何时，拥有一辆汽车是千千万万中国家庭的梦想。 随着收入水平的提高，这个梦想变成了现实。 然而，汽车在为我们的出行带来便利的同时，也产生了一系列亟待解决的社会问题。 停车难这个以往只存在于大城市的现象，在盘锦变得尤为突出，成为广大群众强烈要求解决的难题。

● 停车有多难？ ●

侯先生家住巴塞罗那A区兴隆台区。 谈及停车难，他满心苦涩：“我们小区没有地下停车场，地上也没有停车位，每栋楼只有几个车库，根本不能满足当时的需要。”全部。大家只能把车停在小区外面。有路边停车位，也有限时停车位。但是这些停车位不够用。如果晚上下班晚回家，就没有地方可以停车了。把车停好，没有别的办法，只好在限时停车位旁边停两三排，相当宽阔的石油大道，只剩下半条马路了。

新小区停车位不够，老小区停车位就更少了。 “我们小区是90年代建的，那时候没有人有车，所以小区里没有车库，也没有停车位。现在车多了，只能停在路边或者门口楼里因为争车位，堵路，经常有邻居吵架真倒霉。” 双台子区一名社区干部无奈地说。

回家的时候停车难，出去跑腿的时候也停车难。 采访中，记者看到，政府窗口单位、医院、车站、学校、商场、饭店等大多数人员密集场所人满为患，一人难求。

中心医院于2012年底建成投入使用，规划地上停车位1560个，是当时乃至迄今为止我市最大的停车场。 因为这些车位都算够用了，所以一直没有建地下停车场。 没想到再过不到十年，这些停车位将远远不能满足需求。

市民王先生说，一天早上他去市中心医院看病。 等他开到医院门口，就看到医院偌大的停车场停满了车抢车位怎么停不了车，等待进入的车排起了长长的队伍，堵住了大半条路。 他着急去看病，就把车停在了路边。 临近中午，他走出医院取车，发现车玻璃上贴着一张交警罚单。 生病的时候我已经很生气了，再买一张票是火上浇油。

据统计，每天进入市中心医院的车辆多达六七千辆。 2020年5月，相关部门成立盘锦汇捷车辆服务有限公司，负责中心医院停车场管理工作。 为有效分流高峰班交通，公司规定半小时内免收停车费，早上7点到下午1点每小时2元，下午1点到早上7点每小时1.5元，最多20个全天每小时元。 元。 这些措施虽然缓解了停车难问题抢车位怎么停不了车，但有限的停车位难以满足日益增长的停车需求，新建扩建停车场势在必行。

● 为什么停车这么难？ ●

停车难的原因复杂，不仅涉及市场需求、城市规划和管理，还与人们的消费观念和出行方式密切相关。

汽车保有量逐年增加。 近年来，盘锦的城镇化率、人均可支配收入和经济增长速度均位居全省前列。 随着生活品质的提高，汽车在盘锦人的生活中已经从奢侈品演变为必需品。 据统计，2010年盘锦市机动车保有量166605辆，其中小型车108054辆； 2015年盘锦市机动车保有量250749辆，其中小型汽车216290辆； 截至今年4月，盘锦市机动车保有量404628辆，其中小型汽车365425辆。

2010年至今，盘锦市小型汽车保有量10年来翻了3倍多，我市停车场、停车位的数量与飙升的汽车保有量相比明显失衡。 据市交管部门统计，目前我市主城区共有停车场42个，停车位114737个，道路公共停车位4579个，缺口停车位约3.6万个。

城市规划和管理滞后。 目前，我市很多家庭已经从一辆车变成了两辆、三辆，甚至更多。 但是，在小区停车位的规划上，还没有达到1：1的户均停车位比例，停车位少的小区户均停车位只有0.1个左右。 十个住户共用一个车位，停车之难可想而知。

除了规划滞后，现有停车场和车位管理也滞后。 一是部分地下停车场入口标志不明显，市民误以为没有停车场，只好将车停在路边。 二是部分停车场收费不科学，没有起到错峰分流作用。 三是部分单位的停车场，尤其是有窗单位的停车场，要么无人看管，要么外来车辆不让进，造成停车资源浪费。 此外，还有一些停车场建成后未及时投入使用，或改变用途。

消费观念不成熟。 汽车是大件物品和消耗品。 购买前，首先要考虑的是停车位。 小区内有车库或车位吗？ 费用是多少？ 一个家庭买几辆车比较划算？ 要知道，冲动消费不仅会带来麻烦，还会加重社会负担。 也有部分司机没有养成付费停车的习惯，宁可违规停在路边，也不愿进入停车场。 比如大润发、大商周边每天车水马龙，但地下停车场却有大量闲置车位。

出行方式得到简化。 盘锦是一座中小城市。 过去，人们大多选择步行、骑车或乘坐公共交通工具，偶尔有急事打车。 汽车普及后，人们的出行变得越来越简单。 无论远近，无论轻重缓急，只要一出门，第一个想到的就是开车。 对于盘锦的交通，一位外国友人惊叹地说：“我发现盘锦人不是开车就是坐车，路上行人很少。”

● 什么时候停车不再难？ ●

停车难不能简单地归咎于车辆多、车位少，或者是哪个部门、哪个单位的责任。 其实停车难是开发中遇到的问题，所以需要在开发中解决。

科学规划是关键。 城市停车规划应贯彻资源节约、环境友好、社会公平、可持续发展的原则。 应以城市发展和交通发展战略为导向，统筹现有停车供需关系，考虑未来机动车发展水平，结合交通需求管理措施，制定停车位总量控制和区域差异化的供给策略。

针对停车难这一民生痛点，我市从完善顶层设计入手，制定了《盘锦市机动车停车管理条例》，将于今年5月1日正式实施. 条例规定，市人民政府领导全市机动车停放管理工作，建立综合协调机制，加大资金投入，统筹全市机动车停放设施的规划、建设和管理，规范完善机动车停车收费系统。

该条例的出台，为我市科学制定城市停车规划提供了法律保障。 记者从相关部门获悉，今后盘锦新小区的停车位将按照户均1：1的比例建设，其他楼宇将按照每百平方米一个车位的比例进行规划。

我们需要旧区改造的空间。 新区的建设是按照新的规划设计的，那么老城区的停车问题如何解决呢？ 《盘锦机动车停车管理条例》也给出了答案。

《条例》规定，拟建用地、空地、边角空地等闲置场所，可以建设机动车临时停放场所。 临时停车位的建设由县、区人民政府承担。

小区设置机动车停放设施不能满足业主停车需要的，按照物业管理有关规定，经业主大会批准，可以设置机动车临时停放区，利用所有者的共享站点作为一个整体。

公安机关交通管理部门可以在居民区周边道路设置限时停车位，并通过标识、网上公示等方式明示。

此外，《条例》还规定，新建、改建、扩建公共建筑商业街区、居住小区、大中型建筑等停车设施，包括停车设施，与建筑同时设计、同时施工、同时验收、同时使用。主要项目。

开创停车新业态。 解决停车难，离不开市场化运作，必然催生新业态。

为吸引社会投资，《条例》提出，鼓励建设停车楼、地下停车场、机械立体停车库等机动车集约停车设施。

机动车停车服务费实行政府定价和市场调节价两种价格管理方式。 实行政府定价的停车服务设施，其收费标准由价格主管部门核准。

政府或者其他单位投资建设的提供公益性服务的机动车停车设施，可以通过招标等方式公开选择经营者，也可以按照有关规定受政府委托管理。 经营者开办经营性停车场，应当依法向市场监督管理部门登记。

根据该指引，盘锦将涌现出一批停车场经营企业及相关产业。

引导市民绿色出行。 自驾出门是我们出行的重要方式，但不是唯一方式。 解决盘锦停车难问题，一方面要合理规划停车位，另一方面要积极引导市民绿色出行。 比如短途可以步行，短途可以骑自行车或者坐公交车。 参加大型活动或前往人员密集场所时，尽量不要驾车、拼车。

同时，要科学设置公交线路和班次，方便市民出行； 推进城市停车智能化，让市民通过APP随时了解城市停车场车位动态，更好地安排自己的行程和出行方式； 加强违法停车处罚管理，引导市民规范停车。

目前，解决停车难问题已正式列入市委、市政府议事日程，并以立法形式作出规定。 相信在全社会的共同努力下，盘锦告别停车难不会太远。