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索纳塔是北京现代生产的第一款车，也是最受消费者欢迎的一款车。 北京现代去年底交付的第1000万辆新车是全新索纳塔的插电混动版。

众所周知，刚刚过去的2018年，中国汽车市场28年来首次出现负增长，不少车企陷入低谷。 但有一家合资企业经受住了这种严峻考验，它就是北京现代。 数据显示，北京现代2018年实现累计销量79万辆，较2017年略有增长，成为为数不多的逆势而上的合资车企之一。

北京现代成立于2002年，是中国加入WTO后成立的第一家合资车企。 一直被视为首都经济发展的先导工程和示范工程。 16年来，产品线覆盖A0、A、B、SUV等主流细分市场，实现销售收入近万亿元，纳税近千亿元，创造就业岗位超过20万个。 以最快速度进入百万俱乐部的北京现代，在2018年底迎来了1000万用户的成就。

作为成功逆袭的典范，北京现代能够在车市寒冬中保持增长并非偶然。

2018年可以说是北京现代在新产品、新技术上发力的一年。 产品方面汽车之家 北京现代，北京现代推出五款新车型，涵盖新能源、高性能和基础车型。 技术方面，首先是推出“最强合资PHEV”的全新索纳塔插电混动汽车之家 北京现代，纯电续航最长75km，油耗最低1.3L同级。 率先实现EV、HEV、PHEV全面量产的合资品牌； 二是依托现代汽车N系列产品的技术实力，推出了ENCINO和LAFESTA两款高性能产品，打上了响亮的高性能标签。 三是将百度智能网联2.0系统、HTRAC智能四驱控制系统等行业前沿技术快速应用到旗下车型上，不断刷新北京现代的科技水准。 首次引入现代Sensuous Sportiness全新设计理念的LAFESTA，也成为了“爆款车型”，是北京现代2018年四季度拉动整体销量的重点产品。

2019年，对于跨过1000万用户里程碑的北京现代来说，将是新征程的起点。 2018年大刀阔斧的尝试，找到了方向的北京现代，将通过对年轻消费者的深刻洞察，开启一场科技创新革命，力求改写北京现代注重性价比的固有品牌意识。 据了解，2019-2020年北京现代将进入新车密集投放期。 2019年共推出8款新车型，其中全新车型3款，改款车型2款，新能源车型3款。 2020年仅新能源车型就有9款，新能源汽车销量占比将超过10%。 一切正如北京现代“远景2025”的长期战略所示：2019年推进内部制度创新，2020年重回百万俱乐部，2023年进入“新辉煌阶段”。

针对近期媒体关于北京现代大规模裁员的报道，北京现代相关负责人表示，为迎接2019-2020为期两年的产品年的到来，公司正在加紧一系列公司内部的调整和改革，北京产业结构调整和内部人员调动是非常正常和必要的措施，而不是一些媒体误解的“管理不善裁员”。 例如，北京现代的沧州和重庆工厂今年将需要再雇用800人。

据悉，刚刚进入2019年，北京现代1月份就实现了10万辆销量的“开门红”。 这对于其今年不少于80万辆的销量目标来说，无疑是一个激动人心的开端。 2019年肯定是非常艰难的一年，但我相信，北京现代这家具有强大拼搏精神和创新精神的企业，将在新的征程中继续全力奔跑。来源：北京晚报